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解讀“第四方物流”

文章來源: 發(fā)布時間:2019-07-11 瀏覽次數:

一、第四方物流的概念

物流概念最早形成于美國,當時稱作"PhysicalDistribution"(即PD),實物配送的意思。中國引入這一概念在上世紀八十年代,當時"物流"英文稱"Logistics",原意為后勤,后來多用于指物資的流通,形成了沿用至今的現代物流概念。

我國目前對第四方物流的理解借鑒的是國外學者John Gattorna所給的定義,“第四方物流提供商是一個供應鏈的集成商,它對公司內部和具有互補性的服務商所擁有的不同資源、能力和技術能進行整合和管理,并提供一整套供應鏈解決方案”。國內也有學者將第四方物流定義為一種中間狀態(tài),介于企業(yè)將物流全部外包與完全自己管理之間。第四方物流的發(fā)展要以第三方物流為依托,通過促進企業(yè)內部物流和物流供應商的資源共享與整合,得出最佳的供應鏈解決方案。也有學者認為第四方物流對整個供應鏈起著領導作用,通過信息技術和物流信息共享,整合社會資源為企業(yè)客戶提供整套供應鏈解決方案。

綜上所述,學術界現在普遍認為第四方物流是整個物流體系的領導者,通過運用現代科技,統(tǒng)籌共享社會資源,形成一套整體的物流解決方案,以幫助企業(yè)達到提高物流供應效率和降低物流成本的目標,同時在物流信息、物流咨詢等方面實現價值增值。

 

二、第四方物流的特點

1. 集約化。第四方物流集成了技術公司、管理咨詢和第三方物流服務商的能力,整合了相關的物流資源,提供了一整套全面意義上的供應鏈物流解決方案,以有效適應需求方的多樣化和復雜化。

2. 價值化。第四方物流通過對整個供應鏈產生影響的能力來降低運營成本,降低工作成本和提高資產利用率,能夠為整條供應鏈的客戶都帶來利益,增加價值。

3 規(guī)范化。第四方物流加速了整個物流行業(yè)的標準化和規(guī)范化的進程,推進了物流技術指標和質量標準的統(tǒng)一以及物流管理程序和實務的規(guī)范化。

4. 國際化。第四方物流是在經濟全球化的大趨勢下出現的,因此其自身的國際化將是不可避免的,主要表現在物流市場的國際化、服務需求的國際化、物流支持系統(tǒng)的國際化、供應鏈管理的國際化和企業(yè)文化的國際化等方面。

 

三、我國第四方物流發(fā)展現狀分析

我國當前發(fā)展第四方物流的優(yōu)劣勢

 ?。?/font>1)優(yōu)勢:由于國民經濟的不斷提高,極大地激發(fā)了國民對物流的需求。同時也促使了物流形式的多樣化,并且不斷完善和健全的道路交通和運輸線路,也為第四方物流的發(fā)展提供了很好的條件。

 ?。?/font>2)劣勢 :首先是專業(yè)人才的缺乏,調查顯示,中國物流人才缺口為600萬左右,其中高級物流人才缺口為40萬左右;其次是物流的發(fā)展不完善,當前很多地區(qū)重復建設物流設施和過度競爭現象普遍,導致資源浪費嚴重。

我國第四方物流面臨的機遇

 ?。?/font>1)政策方面:一帶一路政策的影響。政策的帶動必然會帶來大規(guī)模的物流運輸需求,這對我國當前的物流體系提出更大的挑戰(zhàn),高效化、規(guī)范化和低成本的運作需求催化了第四方物流的發(fā)展。

  (2)技術方面:當前我們處在一個信息化的社會,互聯網、物聯網、GPS定位系統(tǒng)、大數據技術、云計算等科技的不斷發(fā)展都為第四方物流的數據搜集共享、處理分析、方案制定等提供了良好的技術基礎。

 ?。?/font>3)經濟方面:隨著我國的發(fā)展進程的不斷推進,產業(yè)重心也逐漸由低價、粗放、高浪費的經濟增長方式向節(jié)約、高效、高附加值的方式轉變。第四方物流相對于當下的物流方式來說,不僅能夠統(tǒng)籌兼顧各方資源,實現物流的高效化,同時,還能提供物流信息共享、物流咨詢、物流金融等增值服務,擴大了物流產業(yè)的增值空間。

未來可期

 

未來幾年,隨著一帶一路國策的影響,國內各地區(qū)之間、國內與周邊國家之間對物流的需求會不斷增大。而具有先天優(yōu)勢的第四方物流企業(yè),如果能抓住機遇,不斷完善自身信息平臺建設,提高信息共享與供應鏈管理能力;加強與其它物流模式之間的合作,提高資源共享能力;不斷引進物流專業(yè)人才,提高第四方物流的管理能力,那么,第四方物流企業(yè)將會有一個光明的發(fā)展。

 

參考文獻:

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